3月16日，由我国自主设计建设的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）在山东青岛开工。该项目首次应用的多项技术将填补我国海洋工程领域空白，助力我国深水超大型海洋油气装备自主设计建造和集成能力取得新突破。
该圆筒型FPSO工作水深约324米，高度36.5米，主甲板最大直径达94米，面积相当于13个标准篮球场，最大排水量达10万吨，接近“辽宁舰”的2倍。
据中海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，其原油处理能力每天近6千立方米，最大储油量达6万立方米，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞，能抵御百年一遇的超强台风。
FPSO是集原油生产、存储、外输等功能于一体的海上原油加工厂，具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大以及可转移、重复使用等优点，已成为全球海洋油气开发的主流生产装置。截至目前，我国共运营18艘FPSO，数量和总吨位位居世界前列。
相较于常规的船型FPSO，圆筒型FPSO具有钢材用量少、稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点，可降低工程投资，有效提高经济适用性。从2007年世界首艘圆筒型FPSO投用至今，其设计工作完全由国外公司垄断。当今全球160余艘FPSO中仅有6艘圆筒型FPSO实现工程应用，主要在英国、挪威、巴西等海域。
中国海油首次自主设计建造圆筒型FPSO，首次开展聚酯缆多点系泊系统设计、海上天然气及原油脱硫装置设计等工作，将克服多点系泊系统设计、上部模块和船体一体化设计、紧凑模块空间设计布置等方面巨大的技术挑战。
“项目团队对设计建造和集成领域的‘卡脖子’技术进行重点攻关，将实现10项关键设备和系统的自主化，填补国内多项海洋工程行业技术空白，带动船舶、大型装备、大型设备制造业高质量发展。”流花油田二次开发项目总包工程项目总经理舒伟说。
圆筒型FPSO建造完成后，将与一座深水导管架平台组成油田开发设施，服役于我国南海流花油田。流花油田于1996年投产，是我国第一个深水油田，也是迄今为止我国海上储量最大的礁灰岩油田。近年来，中国海油开展礁灰岩油田提高采收率开发技术攻关，结合油田周边勘探新潜力，不断优化油藏方案研究，准确刻画了油田剩余油分布情况，提高油田采收率近6%，延长油田寿命近30年，迎来二次开发机遇。
中海油深圳分公司副总经理、总工程师张伟表示，南海东部油田针对深水油田二次开发难题，持续强化科技自主创新和关键核心技术攻关，积极创新深水工程技术装备体系，着力开发成本更低、操作灵活、运维方便的新装备，进一步加大深海油气资源勘探开发力度，为保障国家能源安全、推动粤港澳大湾区经济发展贡献力量。