1月14日，中国海洋石油集团有限公司（下称“中国海油”）自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站在山东烟台交付启航，标志着我国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建造水平取得重大突破，对提升我国海洋资源开发能力、保障国家能源安全和支撑海洋强国战略具有重要意义。
“深海一号”能源站将在3艘大马力拖轮的共同牵引下从黄海海域一路南下，于2月份抵达海南岛东南陵水海域实施油气生产设施的现场安装，用于开发我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田。
据了解，“深海一号”能源站由上部组块和船体两部分组成，按照“30年不回坞检修”的高质量设计标准建造，设计疲劳寿命达150年，可抵御百年一遇的超强台风。能源站搭载近200套关键油气处理设备，同时在全球首创半潜平台立柱储油，最大储油量近2万立方米，实现了凝析油生产、存储和外输一体化功能，具有较好的经济效益和技术优势。
“‘深海一号’能源站尺寸巨大，总重量超过5万吨，最大投影面积相当于两个标准足球场大小；总高度达120米，相当于40层楼高；最大排水量达11万吨，相当于3艘中型航母。其船体工程焊缝总长度高达60万米，可以环绕北京六环3圈；使用电缆长度超800公里，可以环绕海南岛一周。”据中国海油陵水17-2气田开发项目总经理尤学刚介绍，该项目在建造阶段实现3项世界级创新，运用13项国内首创技术，攻克10多项行业难题，是中国海洋工程建造领域的集大成之作。
该能源站建造质量标准高、施工技术难度大，又在施工关键期遭遇新冠肺炎疫情来袭，项目团队在质量管理和安全保障等方面面临巨大挑战。中国海油项目团队坚持“防疫和生产”两手抓，科学组织、高效动员，及时采取封闭式管理策略，在作业高峰期安全组织超过4000人昼夜奋战，使得项目工期缩短至21个月，为国际同等规模项目建造最短用时。
中国海油陵水17-2总包项目总工程师钟文军介绍，“深海一号”能源站对涂装质量和精度控制有着非常严格的要求，组块和船体连接点间距不得超过6毫米。通过成功实施合龙工程，我国半潜平台船体总装快速搭载和精度控制技术已达到世界先进水平，多项深水施工技术突破1500米难关，全面掌握了中心管汇等10余种水下关键装备的自主制造技术，超大型深水装备工程总包能力显著提升。同时，该项目还引进了人员定位系统，无死角开展安全网格化管理，成功克服了受限空间作业多、交叉作业多等难题，取得了1700万工时无事故的成绩。
“深海一号”能源站将在陵水海域进行为期4个多月的油气生产设施安装和调试工作，预计今年6月具备投产条件。陵水17-2气田投产后，将依托海上天然气管网大动脉，每年为粤港琼等地供应30亿立方米深海天然气，可以满足大湾区四分之一的民生用气需求。