燃料成本高企不下
自2016年煤炭行业逐步落实国家“去产能”、“控产量”政策以来，全国煤矿数量逐年减少。2018年，全国煤矿数量减少5800处，完成1.5亿吨去产能任务；2019年，煤炭行业淘汰落后产能、释放优质产能的标准越来越严格。受此影响，煤炭中枢价格持续上涨，动力煤均价2017年638元/吨，2018年647元/吨。燃料成本高企，火电企业压力大增。
火电机组持续释放电改红利
除了燃料成本上涨，电厂的让利也逐年增多。以广东为例，按节能低碳电力调度原则和优先发电制，A类机组全额消纳，不参与市场化交易；B类火电机组独自担负了市场交易让利的重任。
2017年广东电力市场总成交量1156.6亿千瓦时，让利76亿元；2018年广东电力市场总成交量1572.1亿千瓦时，总计让利103亿元；2019年市场电量规模扩大至2000亿千瓦时，B类火电机组让利幅度将进一步增大。
火电机组发电份额逐年受挤压
近几年，国家倡导清洁能源发电，随着大批量清洁能源的进入，必然会挤压一部分火电份额。以西电送入广东电量为例，2017年1781.66亿千瓦时，2018年1927.24亿千瓦时，2019年1月118亿千瓦时，同比增长26.88%，2月份95亿，同比增长72.97%，预计2019年超2000亿千瓦时。截至目前，西电东送已经形成了“八条交流、十条直流”共18条500千伏及以上西电东送大通道，最大送电能力超过4750万千瓦，其中送到广东电力3370万千万，占到需求三分一以上。后续将投入±800昆柳龙直流工程，输送容量800万千万。对省内统调机组发电份额进行挤占。
广东省内按照优先安排清洁能源的消纳原则，核电发电量2017年823.2亿千瓦时，2018年876.09亿，预计2019年910亿千瓦时。同时其它清洁能源机组相继投产。B类火电机组发电份额逐年受挤压。
广东燃煤机组成本分析
利润由销售和成本构成，说完了销售，再分析一下成本。仍然以广东为例，广东省位于北煤南运的末端，运距超过 2000 公里，地处东南沿海，台风、暴雨等自然灾害多发，且从 2006 年开始，关停了省内所有煤矿，自身无法提供煤炭保障。近年来，广东省内调运煤炭约在 1.8 亿吨，其中进口煤约占 30%。煤炭的调入受铁路运力、港口及航运等环节的限制和制约，总体来说，呈现“需求量大、调运困难、成本控制能力弱”等特点，在迎峰度夏、冬储煤及重大节日等关键节点，煤炭供需趋紧，保供应形势严峻。
截至2019年3月全国煤炭市场供需趋紧的态势短期内难以得到根本改变，价格维持高位运行。环渤海动力煤价格指数（BSPI）平均报578.5元/吨，同比增长1.3%。
广东省沿海电入炉标煤单价约为900元/吨，沿海60万级燃煤机组的变动成本约280厘/千瓦时，考虑机组固定成本和财务成本后机组度电微利。
内陆电厂入炉标煤单价约为1050元/吨，按照上述方案测算，山区燃煤机组的度电利润为负值。
燃料成本高企、火电机组持续释放电改红利、清洁能源挤压火电份额，面对这三大难题，火电企业的经营压力明显增大，未来的路究竟如何走？值得探讨。
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