导热油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。 排除这种故障的方法是当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
高温导热油泵吸入空气的排除方法：
1、高温导热油泵对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，高温导热油泵的故障排除吸入空气是高温导热油泵的罕见故障。或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
2、油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
3、吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，高温导热油泵不但能防止吸入空气，还能防止发生噪声。
4、导热油泵的装置位置距油面太高，特别是泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油缺乏而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
由于导热油泵是在高温条件下高速运转，而且使用导热油泵的工况多为24小时不停，所以有必要就导热油泵在日常使用中存在的一些常见问题及安全隐患提前高度重视，避免因导热油泵产生安全事故的发生。
近日来由于导热油泵铸钢原材料价格不断上调，一些不正规私营厂家为减少导热油泵的生产成本，开始拿铸铁叶轮谎称是铸钢叶轮或说是球墨铸铁叶轮来代替导热油泵上面真正的铸钢叶轮或球墨铸铁叶轮。由于生铁叶轮的任性很差，材质比较脆而且不耐高温，导热油泵在正常运转中一旦遇到杂质卡死或者泵体无意间遇冷就会有发生爆炸的危险，所以提醒广大客户朋友在采购导热油泵是一定要事先严格考察和约定生产厂家，避免事故的发生。
现在生产的导热油炉一般都配有两台导热油泵，一备一用。在日常生产过程中经常会遇到导热油泵交替使用的情况，提醒大家在开启备用泵时一定要等到备用泵运转正常后，慢慢开启备用泵阀门，将在线泵出口阀关至1/3处。待备用导热油泵压力、流量稳定后方可关闭在线泵。在开启备用导热油泵时，进出口阀门要求同步打开，否则会由于导热油泵进口压力的迅速升高，而出口管路不流畅，从而引发高位槽喷油事故。
避免在检修导热油泵时由于发生导热油泄漏，泄漏的导热油受反应器的热源影响着火、燃烧。
一定要装好导热油泵联轴器外的防护罩。好多厂家为了安装时的一时方便，干脆不装防护罩。由于导热油泵属于高速泵，运转不叫快，一旦出现卡泵现象，联轴器容易被卡碎，造成意外事故。
导热油泵的轴承是浸没在输送介质中，并用输送介质润滑和冷却一般选用耐腐蚀、高强度的工程塑料、刚玉陶瓷、不锈钢等作为制作材料。国内较为常用的轴承多为石墨和增强塑料。石墨特别是浸渍石墨具有良好的自润滑性、耐热腐蚀、摩擦系数低、应用范围很广，但石墨较脆，强度也较低，对轴的弯曲和局部过载很敏感，应特别注意。以钢为基体、多孔性青铜为中间层、塑料为表面层的三层复合轴承抗压强度高、摩擦系数小、尺寸稳定，消音减震，近年来得到应用。