16日下午，国家发改委发布通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年11月16日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高265元和250元。
消费者用油成本增加 一箱油多花10.5元
本轮油价上调是2017年以来第10次上调，上调政策落地后，今年以来的调价格局将改写为“十涨六跌六搁浅”。幅度方面，涨跌互抵后，汽油累计上调365元/吨，折合升价92#汽油为0.29元；柴油累计上调350元/吨，折合升价0#柴油为0.29元。
另据卓创资讯统计，自7月份以来，国内成品油零售限价共已经历了10次调整，除4次搁浅外，其余6次全部为上调。汽、柴油零售限价累计上调分别达到970元/吨和930元/吨。
“多方利好齐发，国内成品油行情涨势汹汹。”金联创分析师刘霞分析，本轮涨势最早始于7月份，可谓走出了年内最好的一波行情。究其原因：其一，原油期价震荡上扬，零售价上调预期贯穿，消息面利好支撑；其二，北方炼厂柴油转产负号加之油品质量升级，造成部分地区柴油资源收紧；再者，柴油处于年内消费旺季，且今年中国经济发展呈上升态势，建筑、工矿等行业发展向好，促进柴油需求回暖。
对于消费者来说，与年中相比较，用油成本大幅增加。以一辆油箱容量50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油将多花10.5元。从油耗方面来计算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来计算，到下次调价窗口开启之前，消费者用油成本将增加21元左右；物流行业柴油车用油成本增加较为明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，燃油成本将增加约400元左右。
下一次调价窗口将在2017年11月30日24时开启。
空好博弈局面再现油价后期下调概率大
“下一轮成品油零售限价下调概率较大，届时或迎来国内成品油下半年的首次下调。”卓创分析师杨霞对记者表示，后期来看，美国原油库存意外增加，且原油产量也在连续上升，双重打压油市。另一方面，OPEC月底将讨论是否将减产延长至2018年底，一旦出现任何不利消息，国际原油价格很有可能将会继续下调。这就导致了新一轮的调价周期开始，国内参考的原油变化率呈现负值，且后期或继续下探。
刘霞称，北方部分炼油企业面临冬季限产的制约，产量方面或有所下降。另外，南方的泉州炼厂、海南炼化均有检修计划。同时云南石化、惠州二期均已投产，且成品油正常产出，资源供应提供有力补充，国内资源供应面或不会出现较大缺口。但随着第五批成品油500万吨出口配额下发，将会导致国内资源相应减少。与此同时，冬季限产亦影响下游企业，导致年前户外工程的赶工周期缩短，后期柴油刚需支撑减弱；汽油处在消费淡季，整体需求面维持淡稳。综合而言，空好博弈局面再现，预计后期国内成品油行情或现整理走势，另外，鉴于年底各主营单位多保利为先，市场售价或高位难下。