青岛胶东国际机场（下简称 机场）位于青岛胶东街道。于 2021年8月12日零时正式启用。是区域一体化发展相结合的 “区域性 枢纽机场、面向日韩的门户机场”，将成为区域经济增长的强力新引 擎。机场运行等级为4F，是集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交 通方式于一体的综合枢纽。预计2025年旅客吞吐量将达到3500万人次 。
机场位于青岛胶州市东北11公里的碧沟河、南胶莱河和大沽 河三河交汇处，场址地势低洼。另外，机场处的大沽河段为青岛市的 水源保护地和蓄水库，距离出海口不到10公里，在其下游建有蓄水用 的橡胶坝，雨季河道的正常水位受多种因素的影响。根据规划，在青 岛新机场的四周设计防洪堤坝，防洪堤坝内的机场一侧设计地势标高 为6m多，而防洪堤坝外河道的100年一遇洪水位为11m多。综上所述， 机场的排水、防洪及排涝设计涉及机场安全，极为重要。
经同济大学建筑设计研究院参与，中国民航机场建设集团公 司总体 设计，机场飞行区按地势设计4个排水分区，在每个排水分区即东、西 跑道的2端各建一座雨水调节池和雨水提升排水泵站，由于机场的设计 地势标高低于外围河道的5-100年洪水位，各个排水分区的雨水泵站按 排水和排涝的双重要求进行设计。建议采用进口的大型潜水轴流泵设 备厂家。确定单泵设备参数：
青岛机场领导班子，对保障机场运行安全的雨水提升排水泵 站高度 关注，由技术总工挂帅同各方专家组成技术小组，广开思路，与国内 外知名水泵企业展开接触。
连成总部技术部门，对机场方提出的各项疑问，用CFD流体分 析报 告，很好回答了关于泥沙含量轴功率可控，和多泵同时启动、软启动 参数、自控、井筒固定方案等系列问题。经前期多轮交流，以及机场 方对连成企业规模、设计、工艺、装备、检测等能力的评估，和应用 业绩实地考察。消除了对国产厂家产品力的疑虑，获得与进口品牌共 同竞标的机会。
并最终，以比肩进口品牌的技术方案，在政府采购平台综合 评标环 节中，一举中标，赢得了30台套泵组供货合同。首次实现，国产大型 轴流泵，在大型机场、关键工况的应用。
秉承对机场项目高度负责的态度，连成与机场通力配合，机场方派 员在泵设备制造过程进行监造；首批交付前，机场专家组、同外聘的 进口品牌技术总工和国内著名高校流体专业教授，在连成位于太仓的 国家一级测试台，对水泵流体、机械性能进行真机测试。试验数据达 到或优于设计参数，轴流泵在各方见证下、顺利通过出厂检测。
从2019年9号超强台风“利奇马”开始，连成泵通过了多次强降雨 的洗礼，出色保障机场平稳度过各次汛情。当地售后服务团队，应邀 在降雨红色预警时伴随运行，在冬季给出越冬技术方案，定期巡查设 备状态，用优质高效的服务、兑现了品牌对客户的承诺。
新年伊始，国产大飞机C919就开启密集验证飞行，计划在9条航线上累计飞行100小时， 航线中就包括青岛航点。自从2019年，连成轴流泵、首泵站投运至今，4座泵站守护机场安 全，设备运行稳定、人员配合得力，国产大型轴流泵赢得了机场方的信任和赞许。连成设备 期待C919首飞青岛的时刻，期待连成产品与国产大飞机一道，为实现中国民航振兴，实现关 键装备国产替代而不懈努力，并肩前行。
