6月17日8点8分，由电建集团公司投资、水电五局参与建设的成都轨道交通18号线工程土建4标“江源5号”盾构机经过2个月的组装调试成功始发。
“江源5号”盾构机承担着成都轨道交通18号线土建4标兴隆站至中间风井盾构区间左线隧道掘进，左线全长2222单延米，盾构机由兴隆站大里程端始发一路向东挺进，期间依次下穿红星路南延线、35千伏兴平线、鹿溪河及鹿溪河大桥，到达中间风井后吊出。区间两侧主要为现状农田、林地、山头较多、地形起伏大，最大高差38米。掘进区间属于洛带气田和苏码头气田影响区，为低瓦斯盾构掘进区间。
由于该掘进区域为中风化泥岩地层，掘进过程中将会面临刀盘刀具及螺旋输送机磨损高、易多出渣、管片易上浮、刀盘易结泥饼、管片拼装慢质量难控制等问题，导致盾构掘进进度、质量难以保证、同时增加换刀成本。面对困难，在生产与组装中项目部和中国铁建重工集团相关人员一起努力，设计适合于切挖中风化泥岩地层的刀盘刀具的最佳配置参数，经过多次的验收讨论与参数的确定。之后，又在组装过程中进行各项细致入微的测试工作，确保在组装前各项数据、性能的完好无误。组装准备工作中遇到了各类技术难题，但项目部周密部署、积极协调，克服了重重困难，经过半年多的准备工作，利用2个月的时间完成拼装，一次性通过验收，顺利始发。
“江源5号”盾构机较江源3号，江源4号盾构机组装时间更短，它的成功始发，意味着由中国水电五局承建的成都轨道交通18号线工程已有三台盾构机已踏上掘进征程。距离18号线向4台盾构机同时掘进的生产高峰阶段更近了一步，同时也意味着公司在盾构机组装及生产技术方面更上了一个台阶。
